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（中央社記者韓婷婷台北24日電）東南亞遊戲產業近3年來是全球成長速度最快的市場，已成為兵家必爭之地，台北市電腦公會將於9月8日舉辦「亞太遊戲高峰會台北分享會」，邀請6家業者分享前進亞洲市場方程式。

根據國際研究機構Newzoo數據，東南亞地區2014年全年遊戲總收入達到11億美元，預計2017年將成長至22億美元，且從2013年至今，東南亞遊戲市場年複合成長率高達28.8%，已是全球成長速度最快的遊戲市場，而拉丁美洲與東歐僅為其一半。

東南亞具有龐大的人口、飛速成長的移動網路以及樂觀的經濟前景，都確保在未來幾年內，東南亞的遊戲市場成了眾多遊戲廠商的兵家必爭之地，展望到2018年，其產業規模也將保持雙位數的百分比成長。

即將在下個月Digital Taipei期間登場的「亞太遊戲高峰會 台北分享會」，這次帶來的主題為亞洲新興市場的未來趨勢及走向，邀請6家經驗豐富的業者，分別有遊戲產品觸及東南亞、印度、韓國等國家的Akatsuki曉數碼、活躍於全球46個國家，各種電競賽事都有他們身影的ESL、協助遊戲業者拓展海外市場的全球知名網路服務商Akamai。

另外還有國內少數成功深耕日本的老牌遊戲開發商弘煜科技、深入東南亞市場多年並擁有泰國第一個遊戲平臺GAMAGIC的好玩家和今年上半年宣布成立印尼子公司的智冠科技，分別就亞洲新興國家的遊戲市場，分享豐富的實戰經驗。1050824
 

工商時報【賴昭男╱綜合報導】

曾被視為特斯拉（Tesla）對手的美國電動汽車公司Karma，擬在中國設廠，並重啟製造低成本電動汽車的計劃。Karma前身為矽谷新創公司Fisker，在2014年被中國汽車零件廠萬向集團收購，真人娃娃並更名為Karma。

鳳凰科技昨（9）日引述財星雜誌報導，Karma將在杭州建工廠，造價達3.75億美元，每年可生產5萬輛汽車。據悉，近日Karma已提出環評申請，申請中稱，該廠主要生產1款命名為「Atlantic」的低成本電動汽車。

報導稱，由於Atlantic是Fisker破產前提出的計劃，並曾接受美國的資金支持，原本預計在美國德拉瓦州生產製造，替當地製造工作機會；若Karma在中國大量生產Atlantic，恐怕會引發爭議。對此，Karma目前尚未表示回應。

Karma總部位於加州科斯塔梅薩（情趣Costa Mesa），目前在加州莫雷諾谷（Moreno Valley）設有工廠。Karma在2009年推出首款汽車產品，但因銷售欠佳，使該公司陷入財務危機，直到萬向收購後，才逐步回歸市場。

目前中國有200家公司生產電動汽車，款式多達4,000多種。分析認為，萬向在中國汽車業界具有相當影響力，且中國當局也鼓勵電動汽車產業發展，對非傳統汽車製造商準入資格進一步開放，Karma自然會想在中國市場發展。

Fisker破產前曾廣受看好，被視為特斯拉的對手。Karma也於日前宣布，將在今年夏季發布該公司「復出」後的首款新車「Karma Revero」，為四門增程型電動汽車，在純電動模式下續航力達33英哩（約53.1公里）。

除了Karma，許多電動汽車廠商皆在中美兩地同時布局。例如，樂視執行長賈躍亭投資創立的Faraday Future與樂視戰略合作，已在中國展出FFZero1概念車；上海電動汽車公司蔚來汽車（NextEV）則在矽谷設有後庭拉珠辦事處。

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